Tenet T9 — локализованная версия китайского Chery Tiggo 9 (в КНР автомобиль продается как Chery Tiggo 8L).
Новинка пополнила гамму российского бренда TENET в 2026 году.
Впервые модель показали в августе 2026 года, а продажи стартовали в сентябре.
Внешне это тот же Tiggo 9: крупная решетка радиатора с объемным трехмерным рисунком, светодиодная оптика с компактными блоками, выдвижные ручки дверей, черный пластиковый обвес по периметру.
Машина адаптирована для России и выпускается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.
Под капотом — 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с.
с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Привод полный.
В продажу Tenet T9 осенью 2026 года поступил в двух комплектациях: «Прайм» и «Ультра», обе с пятиместным салоном.
В базовой «Прайм» есть электрорегулировки передних кресел, панорамная крыша со сдвижным люком, многоцветная активная контурная подсветка (работает в синхронизации с аудиосистемой из восьми динамиков), двухзонный климат-контроль, охлаждаемый бокс, беспроводная зарядка.
Зимний пакет включает подогревы наружных зеркал, всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, есть опция дистанционного запуска двигателя и прогрева салона.
Версия «Ультра» добавляет отделку сидений натуральной кожей, вентиляцию и массаж на передних местах, память настроек, проекционный дисплей, аудиосистему с 14 динамиками.
Во всех версиях водительский дисплей имеет диагональ 10,3 дюйма, а экран мультимедиа — 15,6 дюйма.
На центральном тоннеле — шайба выбора режимов движения, механических кнопок минимум, основное управление заложено в дисплей.
При переносе под российский бренд установлена навигация от «Яндекса» и встроенные развлекательные сервисы VK (Музыка, Видео).
В движение T9 приводится 2,0-литровым рядным турбомотором из семейства Acteco III, с непосредственным впрыском.
Агрегат с заводским индексом SQRF4J20C имеет алюминиевый блок цилиндров, мощность составляет 245 л.с., крутящий момент — 375 Нм.
Двигатель работает в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 9,3 секунды и максимальную скорость 220 км/ч.
Привод полный, с семью «вшитыми» режимами движения.
Расход топлива «по паспорту»: 12,7 литра на 100 км по городу и 7,5 л за городом, что дает средние 9,4 л/100 км.
Бак — на 65 литров.
Ходовая часть с полностью независимыми подвесками: на передней оси установлены стойки Макферсона, сзади применена многорычажная архитектура, конструкция дополнена гидравлическими втулками для поглощения мелких дорожных стыков и вибраций.
Заявленный клиренс — 220 мм.
В базовой версии «Прайм» установлены шины 235/55 R19, а в «Ультра» — 245/50 R20.
Габариты: длина 4810 мм, ширина 1925 мм, высота 1741 мм, колесная база 2800 мм.
Как уже сказано, Tenet T9 пока предлагается в пятиместном исполнении, но ожидается семиместная модель, как и в Tiggo 9.
Объем багажника у стандартного Tenet T9 — 402 литра, а максимальное значение — 2065 л.
Базовая версия Tenet T9 «Прайм» предложит следующий набор систем безопасности: шесть подушек, ABS, система стабилизации ESP, помощь на подъеме и при спуске, круиз-контроль, парктроники и система панорамного обзора.
Версия «Ультра» добавляет подушку безопасности между водителем и пассажиром, а также электронные ассистенты ADAS: адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон, автономное торможение, помощь в удержании полосы и управление дальним светом фар.
В отличие от Tiggo 9 в российской прописке автомобиль пока не предлагает более продвинутых функций — например, нет системы автоматической парковки.
Позиционирование T9 — флагманский семейный кроссовер с большим и комфортным салоном, стандартным полным приводом.
Из положительных моментов заслуживают внимания надежная связка агрегатов, обещающая неплохой ресурс, подготовка к российским условиям, относительно комфортная подвеска, большой багажник и высокий дорожный просвет.
Минусы: немного урезанная комплектация по сравнению с Tiggo 9, высокий расход топлива в городе, «паркетный» полный привод, необходимость привыкать к управлению на экране.
